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让你大开眼界的未来梦幻出行指南

楼主:IDEAT理想家 时间:2020-08-01 16:42:52


在科幻电影《回到未来》的末尾处:布朗博士对马蒂说出了一句令人印象深刻的话:“我们要去的地方,不需要道路。”紧接着,他们乘坐的车辆喷吐火焰冉冉升空——上世纪90年代以来,“会飞的汽车”甚至一度成为人们构想未来交通时必然会提及的蒸汽朋克式的隐喻符号。距离影片中描绘的未来时刻已经过去了两年,会飞的汽车虽并未出现,现实的交通却以远比影片中更为丰富多彩的形式,无限拓宽想象的边界。人们试图摆脱私车出行的单一路径依赖,在多模式交通系统中摸索公共汽车、火车、行人、自行车、出租车等多种交通方式,有机而平衡地共享道路资源。可以确定的是,未来我们体验到的出行变化,将不仅仅是公交卡、解锁公用自行车的指环或呼叫车辆的手机应用,“IDEAT Future Award /  理想家未来大奖”的精神就在于对未来的想象和探索从不设限,从路面材质到智能车辆,从人力驱动到磁悬浮,我们为你带来以下几项足够梦幻的未来出行方式。



取代沥青的塑料路面





沥青覆盖着90%以上的现有公路,我们还有更好的材料可选么?荷兰公司Volker Wessels相信他们找到了更环保、优质的道路方案:他们使用回收塑料铺公路,声称将会显著削减建设材料成本和维护成本,并且大幅度延长道路寿命。Volker Wessels为塑料公路的好处列出了长长的清单。首先,道路可以更好地抵御极端温度(-40°C到80°C)。其次,道路更耐腐蚀,也比沥青更为耐磨,最大限度地减少了维护的需要;由于道路可以分段预制再现场组装,施工时间可能从原来的几个月减少至几周。由于材料更轻,道路强度和排水更容易得到控制,道路下中空的空间可以方便地埋入电缆和管道以及道路感应器——当然,塑料公路最大优势在于修筑材料来自回收的塑料,可能理想地解决如今的废料处理难题。

 

真空超导列车



当时速超过350公里,列车承受的主要阻力便不再来自轨道而来自空气。往更高的速度爬升,能耗比并不划算。真空管运输(ETT)系统的出现正是为了突破速度屏障,其设想的超导磁悬浮列车在真空管中理想情况下,速度快达6500公里/小时左右,这意味着从纽约到北京仅需两个小时!该系统的支持者认为,ET3系统的能耗可能仅为现有电力汽车和火车的五十分之一。

 

车轨的角色掉转 



罗伯特 C.普利亚姆在重新反思地上铁路后推出了Tubular Rails,试图把铁路系统简化到把轨道也取掉。这个系统中的车身自带轨道,而车轮和电动机则放在了环形的铁架上,该列车能以240公里/小时的速度穿过高架环。由于这项极为巧妙的设计对现有的基础设施破坏极小,也具备现成的技术,据Tubular Rails估计,建造成本会比传统的城市铁路网络减少60%。

 

宝马重新定义的私人出行



在公共交通日益便捷的今天,BMW VISION NEXT 100试图重新定义更奇妙的自驾出行方式。人类与科技的互动方式将以更简单直接的人机交互形式取代显示屏和触屏。科技将变得更加人性化,人工智能与感知技术将合二为一。


车体内可收敛的方向盘极为简洁精巧,毫不抢眼,宝马优化的手势操作和自动驾驶的技术大幅度削减了驾驶的负担。然而,操控的简化并不会减少驾驶的乐趣,轻抚LOGO便可拉出方向盘接管整辆车的操作。



内饰的独特设计让多种操作模式成为可能:在“悦驾”模式下,驾驶者掌握控制权,而车辆以上下起伏的“灵动结构”和车窗的信息投射,则提供细腻而直观的辅助。在“悦享”模式下,汽车将接管驾驶,驾驶者可在舒适的氛围内放松享受。在整个驾驶过程中,“数字智能伙伴”会不断学习并加深对驾驶者的偏好与习惯的了解,辅助驾驶者晋升为“终极驾驶者”。


自助的圆筒传送



Shweeb所利用的运输方式极为值得一提。在这套人力驱动的单轨系统中,人们可以脚蹬悬挂的圆筒以非常简洁高效的方式从A点到达B点。目前,你可以在新西兰的Agroventures乘坐Shweeb圆筒,人们可以凭借自己的体力蹬出高达45公里的时速。

 

磁悬浮太空列车



未来的运输显然有比送人到站更高的目标。基于常规火箭飞船运输的太空旅游目前仍是快速成长的婴儿,Startram计划的“太空列车”尝试以更超前的方法将乘客送入星空轨道。与EET系统类似,Startram系统中的超导磁悬浮列车胶囊也被封在真空管中。最大的区别在于,1000英里管道的最后12英里将翘向天空,将“车厢”推入近地轨道。由乔治·梅斯博士与超导磁悬浮的发明者之一的詹姆斯·鲍威尔博士一起构思的这套系统拥有巨大的潜力,低成本投送地空轨道的方案或许是太空旅行时代的敲门砖。






下一个100年,BMW让创新重归驾驶初心


5月6日-15日

宝马集团未来展

亮相北京798尤伦斯当代艺术中心

邀您见证未来!

详情请登录BMW中国官方网站


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